【故障描述】

    变速选择杆一切入d档位，发动机转速即急剧下降，有时发动机还熄火。

    开始认为是变速器机油不好，因此更换了变速器机油。可是更换机油没起什么作用，故障症状与原来一模一样。

    【检查过程】

    首先必须弄清发动机运行不调的原因是在变速器方面还是在发动机本身。在d档位、2档位和l档位发动机运行不调，r档位没有故障现象。这样基本上就可以否定是因自动变速器问题导致发动机运行不调，因为由自动变速器问题而引起的发动机转速急剧下降乃至熄火，扭矩变换器的锁定离合器一定缔结，假如锁定离合器缔结，则不管前进，还是后退，都应该产生故障现象，从而问题在发动机方面。

    打开发动机室罩盖，在怠速状态下，观察变速选择杆置于d档位和r档位时的样子。在变速选择杆置于d档位时，变速之后发动机产生很大振动，数秒钟后就熄火了。再次起动发动机，这次变速时稍稍踩一点加速踏板，发动机没有熄火。

    发动机因振动而熄火。踩着加速踏板不发生熄火这件事表明，没有配线断线等情况。经反复好几次熄火之后，熄火的原因也找到了，原因在空气导管上。这台发动机用的是空气测量板式的空气流量表，l型叶特朗尼克(l-jetronic)类型的电子控制燃油喷射系统。

    位于空气流量表和节气门室之间的空气导管，是波纹状的，它能随发动机进气量的变化而不断伸缩，经多年使用，无数次的反复伸缩，便会产生裂纹。

    因为变速选择杆换入前进档位，波纹空气导管往前伸，裂纹扩大，空气不经空气流量表即进入气缸，混合气空燃比过度稀薄，从而发动机熄火。踩着加速踏板不喘息的原因是此时经空气流量表进入气缸的空气绝对量多了，经导管裂纹进入气缸的空气量影响相对减少。把变速选择杆置于r档位，波纹管趋于收缩，裂纹处被堵死，当然不会产生熄火了。