大家都知道，发动机曲轴的转速一般至少都在每分钟500转以上，有时可以高达每分钟6000转以上，甚至15000转以上。显然，车轮肯定不能这样高速旋转。（如果车轮能以每分6000转的速度行驶，车速得有多快？赛拉图的车轮直径大概是59cm，0.59*3.14*6000*60=667公里/小时，显然是不符合实际）

    发动机的曲轴的转速，在传递给驱动轮之前，要经过变速箱，具体的说，先传递给各档位的变速齿轮，再通过差速器（大概是减速器吧，我不是汽修专业，不知道具体怎么命名）

    现在只能把变速箱看做一个黑箱，推测一下曲轴到驱动轮的各档位减速比。

    方法很简单、

    行车时，注意观察转速表和速度表，当然了，这样得到的结果可能很不精确，因为转速表和速度表都不是很准。开车时，在各档位上都以2000转的速度行驶一段时间，可以看到在各档位的速度如下：

    一档20km/h

    二档30km/h

    三挡40km/h

    四档50km/h

    五档60km/h

    当然了，这些观测值比较粗略，我这里只是想介绍一下这个方法。可能很多同学都觉得这是小儿科......

    需要的数值还有车轮的周长，只要测量一下直径就可以得到，直径大概是59cm，周长是0.59*3.14=1.85米

    假设上述数据基本正确，我们开始计算。

    一档时，发动机曲轴转速2000，车速20公里每小时，那么，车轮的转速是每小时20000/1.85转，每分钟的转速是：180.18，

    从理论上来讲，换档要平顺的话，发动机转速与车速必须匹配。怎么叫匹配呢？在解释这个问题之前，我先续一下前面的计算：